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PVC多孔梅花管
更新時間:2021-09-24 16:12:57 字號:T|T
PVC多孔梅花管,以聚氯乙烯樹脂為主要原材料,同時加入適量的穩定劑、潤滑劑、阻燃劑、加工改性劑和抗沖擊改性劑等,經擠出成型的塑料制品。產品適用于高速公路、市政道路、橋梁、廣電、郵電通訊電信電纜套管等行業。
由于護套與子管為一體,一次鋪設***可以完成。管子與管子之間采用套接方式連接,并有標記,施工極為方便。施工單位只要按設計要求將管道溝挖好,***可以鋪設管子,并且可立即回土,大大縮短了施工工期,無需二次穿子管。管子標準長度為6米(也有部分施工單位要求長度采用8米),pe多孔梅花管實際施工中未端多余裁剪下來的短段仍可以用到合適的地段,材料利用率高,工程造價相對于采用二次穿子管方式折算到每子孔成本費可以節省30%以上。
PVC多孔通信管道路由的選擇是根據設計文件及城市規劃部門批準的文件進行施工測量的。施工隊根據設計管群方式決定開挖管道溝的寬度和深度,在車行道一般管道頂距路面為0.7米,人行道為0.5米。對管道溝底部要求平整,避免挖掘過深,破壞地壤結構。PVC多孔梅花管管遇到坡度可以隨地形挖掘,要保持管頂凈高;遇到路由需彎曲,應為緩慢彎曲,只要在管子可彎曲范圍都可以,不得急轉彎,施工人員可自行掌握。
以聚氯乙烯為主要原料,配以增韌劑,抗老化劑及其它輔助添加劑等,集護套與子管為一體,一次擠壓成型,造型美觀。是多孔格柵管中的一種。
 
PVC多孔梅花管,九孔格柵管在施工埋設時應注意深度(管頂至路面),在人行道下不應小于0.5M,在車行道下不應小于0.7M,與電車軌道交越(管頂至軌道底)不應小于1.00M,與鐵道交越(管頂至軌道底)不應小于1.5M,當多層敷設九孔格柵塑料管時,宜分層填實,并應適當加大埋深。如果達不到這些要求時,應采用混凝土包封或采用鋼管等保護措施。

PVC多孔梅花管以聚氯乙烯樹脂為主要原材料,同時加入適量的穩定劑、潤滑劑、阻燃劑、加工改性劑和抗沖擊改性劑等,經擠出成型的塑料制品。產品適用于高速公路、市政道路、橋梁、廣電、郵電通訊電信電纜套管等行業(1)抗壓性強
采用******耐老化改良PVC工程塑料一次擠出,抗壓強度高,蜂窩(柵格)狀
偉通多孔管
偉通多孔管
合理的力學結構使管材比普通塑料管材抗壓性能高10-100倍,正常情況無須做基礎或包封,防沉降,能代替鋼管安全穿越馬路,阻燃(離火即熄性好),抗腐蝕,耐老化,使用壽命長達50年以上。
(2)規格齊全
產品組合多樣、外形美觀,主要規格有單孔、3孔、大中小4孔、同異徑5孔、大小6孔、7孔、8孔、大小9孔等系列與不同口徑的光(電)纜配套,與原有水泥管道、波紋管道等管道可以自由過渡、組合、并有相應接頭、堵塞、扎帶、專用膠水等配件,便于施工操作。
(3)結構創新
節省管位,管材結構緊湊,路面開挖較小,僅為水泥管位的10%,有效節省城市地下管位資源,對道路交通及市政影響少。
(4)韌性好
彎曲自由一般6米管材,彎曲半徑可達4米,施工中碰到障礙物或其它管線時能輕松避開。
(5)施工便捷
省工省時護套與子管成一體,無需二次穿子管一次鋪設即可穿纜,避免了二次穿子管變形扭結,排序混亂,重復施工的麻煩;重量輕、搬運方便;內壁光滑,穿線省力;抗壓性強,埋深僅要求0.3-0.5米無須做基礎和水泥包封,先回填細沙石20公分再回填土即可通車,過馬路無須做基礎和水泥包封。使用PE/波紋管(鋼管用量大,造價高,須焊接,施工笨重,使用壽命短),水泥澆灌需保養期,二次穿子管才能穿光纜,易腐爛,使用柵格蜂窩管施工比使用PE子+管波紋管縮短土期近1/2,比使用水泥、鋼管縮短工期近3/5。
(6)利用率高
綜合造價低,集護套與子管為一體,內孔有效空間大,截斷后可連接使用,省材耗,工程投入少。比使用PE/波紋管節省造價近20%,更可以替代鋼管,節省50%左右的投資。
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